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智能輸送系統(tǒng)

反向積方地面輸送系統(tǒng)

產(chǎn)品概述：
反向積方地面輸送系統(tǒng)是為了適應(yīng)高度工業(yè)化的需要而研制的，它比普通地面輸送機(jī)具有高度的多功能性和靈活性，地面反向積放式輸送機(jī)可以由多條輸送機(jī)組成一個輸送機(jī)系統(tǒng)，低速運行速度可調(diào)節(jié)，高速運行速度可分檔設(shè)置，還可以實現(xiàn)快速分發(fā)，產(chǎn)品可循環(huán)運輸，能實現(xiàn)自動上、下料，從而提供最大的物流運輸量，借以降低運輸成本，是大量流水生產(chǎn)涂裝線的一種有效的運輸設(shè)備。

反向積方地面輸送系統(tǒng)是為了適應(yīng)高度工業(yè)化的需要而研制的，它比普通地面輸送機(jī)具有高度的多功能性和靈活性，地面反向積放式輸送機(jī)可以由多條輸送機(jī)組成一個輸送機(jī)系統(tǒng)，低速運行速度可調(diào)節(jié)，高速運行速度可分檔設(shè)置，還可以實現(xiàn)快速分發(fā)，產(chǎn)品可循環(huán)運輸，能實現(xiàn)自動上、下料，從而提供最大的物流運輸量，借以降低運輸成本，是大量流水生產(chǎn)涂裝線的一種有效的運輸設(shè)備。

東方昊為反向積方地面輸送系統(tǒng)的主要部件
反向積方地面輸送系統(tǒng)由載荷小車、軌道、驅(qū)動裝置、張緊裝置、回轉(zhuǎn)裝置、道岔、滑架、停止器、發(fā)號器等部分組成。
①載荷小車。地面反向積放式輸送機(jī)的載荷小車，一般為復(fù)合式小車，最常用的有雙車型和三車型載荷小車組，三車型載荷小車組有前小車、后小車、中間小車三種小車組成。各單個小車組之間用均衡梁或連桿相連接，其具體組合在系統(tǒng)設(shè)計時確定。載荷小車的車身為整體鑄鋼件，具有減震性能，小車的車輪為螺栓連接，便于更換，小車的車輪為整體軸承有全珠粒無保持架和有保持架兩種，前載荷小車的升降爪為精密鑄鋼件，并經(jīng)過熱處理，質(zhì)量容易控制，使用壽命長。
②軌道。地面反向積放式運輸機(jī)的軌道，按其固定情況，可分為載重軌道、牽引軌道和無牽引載荷軌道三種。水平載重軌道的基本截面形式，上層雙槽鋼為載荷軌道，下層牽引軌道亦為雙槽鋼，有一定間隔布置的括架連接成一個整體。與積放式懸掛輸送機(jī)一樣，地面反向積放式輸送機(jī)也具有爬坡性能，可以實現(xiàn)升降變化，故也有上拱下?lián)陷d重軌段和傾斜載重軌段。
③滾子組回轉(zhuǎn)裝置。滾子組回轉(zhuǎn)裝置分為載重軌滾子組回轉(zhuǎn)裝置和牽引軌滾子組回轉(zhuǎn)裝置兩類。滾子組回轉(zhuǎn)半徑和回轉(zhuǎn)角度的大小，可根據(jù)載荷小車組的結(jié)構(gòu)及其通過性來布置并選用。
④道岔。地面反向積放式輸送機(jī)若有多條輸送機(jī)組成一個輸送機(jī)系統(tǒng)，則要利用道岔來實現(xiàn)輸送機(jī)與輸送機(jī)之間的過渡。道岔的形式很多，但基本上可分為兩大類，一類為合流道岔，另一類為分流道岔。
⑤反向積方地面輸送系統(tǒng)的驅(qū)動裝置設(shè)置在輸送線的回空鏈區(qū)段，是整個輸送機(jī)系統(tǒng)的動力源。驅(qū)動方式分直線驅(qū)動器和角驅(qū)動器二種形式，由于直線驅(qū)動器的受力狀況更好，所以現(xiàn)在普遍采用直線驅(qū)動器作為積放式懸掛輸送鏈的驅(qū)動裝置。
直線驅(qū)動裝置具有布置靈活、維護(hù)方便等特點，重要場合還可以串聯(lián)兩臺驅(qū)動裝置，當(dāng)一臺驅(qū)動裝置出現(xiàn)故障需要檢修時，即可馬上起動另一臺備用的驅(qū)動裝置，以保證輸送機(jī)系統(tǒng)每天24小時的連續(xù)運行。
⑥張緊裝置
東方昊為積放式懸掛輸送機(jī)的張緊裝置布置在輸送線回空鏈區(qū)段驅(qū)動裝置的繞出端，張緊裝置的種類有彈簧式、重錘式、氣動式和氣動液壓式四種結(jié)構(gòu)型式。彈簧張緊裝置適用于水平線路；氣動張緊裝置適用于線路高差變化不大的空間線路；重錘張緊裝置和氣動液壓裝置適用于各種復(fù)雜線路和各種工況條件。
⑦停止器。地面反向積放式輸送機(jī)的停止器用氣缸來帶動，閘板用四個滾輪來支撐，使運動平滑，當(dāng)閘板伸至載荷軌道下面時，擋住運行而來的前載荷小車，并使前載荷小車的升降爪抬起，使之與牽引鏈條上的推桿脫離而停頓下來。

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